Just Eat en Glovo staan centraal in een controverse die de thuisbezorgsector in Spanje onder controle brengt. Het dispuut ontstaat na de klacht die Just Eat heeft ingediend tegen Glovo, waarin wordt beweerd dat er sprake is van oneerlijke concurrentiepraktijken als gevolg van het langdurige gebruik van bezorgers door laatstgenoemde onder het mom van schijnzelfstandigen. Dit conflict richt zich niet alleen op economische kwesties, maar voedt ook het debat over arbeidsrechten op dit soort platforms.
De rechtszaak, ingediend op 29 november bij de rechtbanken van koophandel van Barcelona, eist schadevergoeding van 295 miljoen euro voor schadevergoeding. Volgens Just Eat zou Glovo's strategie om nep-freelancers in te zetten het mogelijk hebben gemaakt om meer dan 500.000 euro te besparen 645 miljoen in arbeidskosten, waardoor het een oneerlijk concurrentievoordeel krijgt ten opzichte van concurrenten die aan de huidige arbeidswetgeving hebben voldaan.
Glovo's koerswijziging
De zaak nam een onverwachte wending toen, slechts drie dagen na de klacht, Glovo kondigde aan dat het het schijnzelfstandigenmodel zal verlaten en zal zijn bezorgers gaan inhuren als vaste werknemers. Deze stap vertegenwoordigt een radicale verandering in het bedrijfsmodel van het bedrijf en is van toepassing op alle Spaanse steden waar het actief is, meer dan 900, en op alle diensten die via zijn platform worden aangeboden.
Glovo's beslissing om zich aan te passen aan een 100% werkmodel is niet toevallig. Het arriveert een dag vóór de verschijning van zijn CEO, Óscar Pierre, voor de rechtbanken in Barcelona. Pierre wordt in een strafzaak beschuldigd van een vermeend misdrijf tegen de rechten van werknemers, een zaak die grote verwachtingen heeft gewekt in de juridische en zakelijke sfeer.
Just Eat en zijn standpunt over de Rider Law
Sinds de inwerkingtreding van de Rider Law in 2021 onderscheidt Just Eat zich door de strikte naleving van de regelgeving. Het bedrijf paste niet alleen zijn bedrijfsmodel aan om ervoor te zorgen dat al zijn bezorgers als werknemers werden aangenomen, maar was ook een pionier in het ondertekenen van een collectieve overeenkomst met de belangrijkste vakbonden van het land. Deze inspanningen om aan de wetgeving te voldoen, hebben voor Just Eat hoge bedrijfskosten met zich meegebracht, waardoor het bedrijf in een nadelige positie terecht is gekomen ten opzichte van concurrenten die modellen zijn blijven gebruiken die gebaseerd zijn op valse freelancers.
In zijn verklaring na het indienen van de rechtszaak tegen Glovo verklaarde Just Eat dat “glovo in talloze straffen is veroordeeld voor het inhuren van bezorgers als schijnzelfstandigen en het overtreden van de arbeidswetgeving.” Volgens het bedrijf heeft dit model niet alleen directe gevolgen voor de rechten van werknemers, maar heeft het ook een negatieve invloed op de concurrentie in de sector.
Economische en juridische gevolgen voor Glovo
Glovo's transitie naar een werkmodel verloopt niet zonder uitdagingen. Het bedrijf, eigendom van de Duitse gigant Delivery Hero, heeft boetes en sancties opgelegd in verband met zijn model van schijnzelfstandigen die de grens overschrijden. 200 miljoen. Volgens recente rapporten heeft Delivery Hero tot 400 miljoen te maken krijgen met mogelijke boetes en extra kosten in Europa.
Bovendien heeft Glovo verzekerd dat het een dialoogtafel zal openen met sociale actoren om een consensueel arbeidstransitieproces te garanderen. Dit forum staat niet alleen open voor Glovo-werknemers, maar ook voor andere spelers in de sector die zich willen aanpassen aan de huidige wetgeving.
Aan de andere kant heeft deze zaak het gebrek aan actie van sommige platforms benadrukt om aan de arbeidsregelgeving te voldoen. Terwijl rivaliserende bedrijven zoals Uber Eats voor hybride modellen kozen en anderen, zoals Deliveroo, de Spaanse markt verlieten, bleef Glovo opereren volgens een plan dat het nu definitief moet opgeven.
Het perspectief van werknemers en de impact op de sector
De groep bezorgers, vertegenwoordigd door vakbonden en verenigingen zoals RidersxDerechos, heeft voorzichtigheid getoond tegenover de advertenties van Glovo. Hoewel ze de verandering vieren, eisen ze garanties voor transparantie in de algoritmen, de regularisatie van arbeidsmigranten en respect voor vakbondsrechten. Bovendien hebben sommige groepen erop gewezen dat deze verandering te laat komt en na jaren van baanonzekerheid.
Vanuit de regering heeft de minister van Arbeid, Yolanda Díaz, deze wending benadrukt als een overwinning voor de arbeidsrechten in Spanje, waarbij hij erop wijst dat “geen enkel bedrijf boven de wet staat.” Deze wijziging vormt een belangrijke mijlpaal in de implementatie van de Rider Act, hoewel er vragen rijzen over de gevolgen hiervan voor de sector als geheel.
De controverse tussen Just Eat en Glovo illustreert de uitdagingen van het opereren in een zeer competitieve markt, en onderstreept tegelijkertijd de noodzaak om technologische innovatie te verzoenen met respect voor arbeidsrechten. Nu zal de focus liggen op de manier waarop beide bedrijven zullen omgaan met de juridische en operationele implicaties van deze confrontatie, die ongetwijfeld een voor en na zal markeren in de bezorgsector in Spanje.